压铸机，主要是用来生产汽车压铸件的，比如变速箱壳体、缸体、曲轴箱压铸件等等。东莞二手压铸机市场复杂多样，对压铸机的试机工作流程的了解是必不可少的，下面我们就详细讲解一下。
　　开机：
　　1、查看电机的正反转，起泵前应先检查油泵处有无胶线贴住，观察电机有没有Y─△降压起动。
　　2、调节压力，进入设定页面，将其系统压力设小，如“80bar、100bar”即可，避免起压时所产生很大的压力冲开油管，造成机器喷油。
　　3、在第一次起压后，应该围绕机身检查一下，油管接头有没漏油。
　　4、调节压力，主要是利用双路比例放大板的8个调节点来调节，F-max是用来调节流量最大值，F-min是用来调节流量最小值，F-T↑是用来调节流量电流表指针上升速度，F-T↓是用来调节流量电流表下降速度，P-max是用来调节压力最大值，P-min是用来调节压力的最小值，P-T↑是用来调节压力电流表指针上升速度，P-T↓是用来调节压力电流表指针下降速度。（F-T↑；F-T↓；P-T↑；P-T↓称为升降斜率）。
　　5、将压力的流量调到0.1A，流量的低流调到0.2A，要求调到显示屏所显示的系统压力与实际压力相符合。再调节双泵压力，将系统压力调至最大，手按起压，一边用3mm内六角捅双泵压力，再经过双泵调节旋钮，将其压力调至80bar。最后，调储能器压力，手按储能，边旋动减压阀，调节螺母旋松为压力上降，相反则减，调到150bar则可。
　　手动动作：
　　锁模：
　　1、当锁模要留意锁模高压油管，锁模阀处有没有漏油。
　　2、锁模油缸活塞快接近十字头中心孔时，应该要注意活塞杆与中心孔的配合。
　　3、活塞到位时，装活塞锁紧螺母，手拧到位，拧时必须别伤手，最后用铜棒将其敲紧，锁紧固定螺丝，将锁模到位行程开关调好。
　　调滑脚：
　　1、先将滑脚调节，螺丝拧到位，再将其固定螺丝拧紧。
　　2、用合适的扳手扳动两个调节螺母，从而使中板升到合适的位置（要求：中板哥林柱孔避免严重的哥林柱相摩擦）
　　3、同时，要注意两个滑脚的润滑铜管，如因调节滑脚，而使润滑铜管过度变形，错位，应及时通知装配人员将其弯正。
　　顶针动作：
　　1、在操作面板旋动“顶前”和“顶后”旋钮开关，检查顶针有没动作，再检查各油管接头有没漏油。
　　2、测量顶针行程是否符合机型参数，最后将其挡块装在合适的地置。
　　锤前、锤后：
　　1、在操作面板拧动“锤前”旋扭开关，从而观察电箱内CPU四路放大板有没输入输出，以及有没起压力，当压射活塞杆第一次动作，因压射油缸有很多空气，会造成爬行，但多来回走动，使油缸充满油，这种现象就会消失。
　　调节电子尺
　　1、先将电子尺固定螺丝松开避免开模时，电子尺连接杆撞坏电子尺。
　　2、操作面板“慢速与常速”旋钮，应该将其选择“常速”按开模按扭，直到活塞杆到位，将电子尺方向接头与电子尺连接杆相连接，安装要注意损坏接头，而且还要使方向接头能转动，最后将电子尺固定。
　　3、进入显示屏，工程页面1，将锁模比例设置设定“1”，再将电子尺调整设为“零”，屏幕上电子尺位置就显示出一个数据，这个数值与锁模比例是成比例的。
　　4、进入设定面页，锁模页面，将锁模设到此机型的最大开锁行程，以及每个位置段的数值以及相对应的压力和流量。
　　5、输入锁模位置比例的数值，直到电子尺位置数据与实测测量位相符合，接着双手按锁模，输入电子尺调整的合适数值。直到电子尺位置为0.10-0.50MM，接着开模，锁模要求将电子尺调到开模时与实际测测量位置一样，而合模电子尺位置为0.10-0.50MM之间为止。
　　调模
　　1、先进入调模设定页面，将压力和流量调到合适的数值，再将哥林柱盖板松开，将四根哥林柱抹上公司指定的润滑油。
　　2、机器开模（调模时，机器应该处于开模状态）在操作面板把调模旋扭打开，按模薄或者模厚。
　　3、调模应注意调模限位开关方向是否正确，避免调模时不慎将调模限位开关撞坏，还有会使尾板压板里的调模螺母与哥林柱螺纹脱出。
　　4、调模厚和模薄到位时，应锁模到位置模厚行程是否符合机型参数，测量时采用卷尺，但一定要将卷尺水平摆放。
　　调节平行度
　　1、先将平行度调节杆与百分表装好，要装牢固。
　　2、将两个假模合在一起，然后将哥林柱盖板螺丝对角固定两个，再将两个假模之间留下3-5MM的距离，再测量两块模板四个角数据相多少。
　　3、经过调节四个哥林柱调节螺母来调节平行度，使平行度达到机型参数。 调节同轴度
　　1、先将升降压板螺丝松开，再往升降导轨加点润滑油，确保导轨内润滑。
　　2、在升降电盒的升降开关打开，使升降阀打开，接着按储能，升到顶部再往下降，这样动作必须反复升降六次，确保没有异常后再进行调节同轴度。
　　3、将高位升降垫铁放上，等下降到位时，再将升降压板固定螺丝拧紧，再将调节拉杆以及企板固定螺丝松开。
　　4、往料管插对应机型的检验芯棒，再将压射活塞杆伸出活塞杆长度1/2，但也要保证芯棒在料管活动性，不能太紧，如有太紧，必须采用一种有效的方法，将料管内的残渣清理干净，建议用320#砂纸。
　　5、在活塞杆的两侧中心线和顶端的中心线用油性画直线，以便作为测量的基准。
　　6、调同轴度时应该熟悉百分表指向数值，快速的判断活塞杆摆动方向，以及快速判断任何扭动调节拉杆，用最快的速度调好同轴度。
　　7、当同轴度两侧和顶端水平线达到小于0.07MM后，再经过企板厂型压板两侧调节螺丝调节活塞杆与检验芯棒左右平行。
　　8、当调好活塞杆全部水平线后，应该出升降垫铁应车去多少？用百分表围绕活塞杆外径转一圈，用顶端的数据见去低端的数据，再除于2，但是，如果测量低端的数据比顶端的数据大的话，那就说明这个升降垫铁本身就短了。
　　9、调同轴度的原理：通过调整企板与头板之间的平行度而满足压射活塞杆与头板压射室的同心度，分别转动下面两条拉杆调整拉杆与拉杆螺母不同位置使企板与头板之间的位置发生变化，调同轴度时凭经验判断两根拉杆转动的方向及角度对中心有多少的变化，及拉杆固定螺丝的扭距。
　　耐压实验：
　　1、升降垫铁返工回来之后，装上低位升降垫铁，再用百分表复检一番，保证最大与最小的数据不得超过机型所规定的参数。
　　2、装上锤头连接体，记住必须将其固定打紧，避免打耐压固定螺丝松开，造成危险。
　　3、装上锤头，往料管塞上一定量的碎布，大概压射活塞杆的1/3。
　　4、在显示屏设定好每个参数，例如：快压射方式；冷却时间，选择自动，储能器时间①等等，打开操作面板的快压射开关。
　　5、首先，调试二速，用活动扳手在压射油制板③有个二速的插装阀，通过拧动顶杆来调节里面的插装阀，阀口开启距离，观察压射速度有没变化，然后，调试三速也在压射油制板③拧动满幅手轮在调节插装阀的阀口开启距离，但是必须一圈一圈将满幅手轮开启到最大，当机器开启三速时每加大一圈后，人必须以机器保持
　　1.5米的距离，避免有事故时造成人身伤害。要检验满幅手轮最大开启圈数有没超过10圈半，接着将其调至5圈，最后，调节增压，其方法同三速、二速一样，却是插装阀油口开启距离来决定增压速度，满幅必须超过10圈。
　　6、调试抽芯时，对每个抽芯开关的出限以及入限，接着在显示屏将抽芯选择，从而检查抽芯阀阀芯有没动作，可用3MM的内六角顶着阀芯，另一只手反复按抽芯行程开关，感觉阀芯的动作大小，从而判断此阀是否正常。最后，用抽芯来进行自动循环动作，检查动作是否正常，有没抽芯延时。
　　7、耐压实验中，应该保持机器、机架、油制板的清理不得有液压油存在。否则，将会对机器接头和油制板漏油判断错误，检查机器有无渗漏油时要小心机器的动向，强烈建议将机器停止循环自动检查，检查无毕后再正常开机。
　　收机：
　　1、当机器自动运行3000次后，无任何渗漏油，无任何异常，可收机。首先，试下保压动作，然后一圈一圈的关闭增压、三速、二速再在显示屏选择锤头跟出，将塞在料管里面的碎布跟出，请保存碎布，留到下一台机再用。试完之后，可卸下锤头假模和料管，将假模、料管码模夹安放指定的位置，做好5S。
　　2、再调模一次，将模具厚度调到合适的位置，还要记得检查所有钣金是否全部安装完毕、牢固。

　　3、最后，抽出油箱里的液压油，抽油时要有一人守着，避免油管脱落，以及油管被车辆压扁，将显示屏的数据清零，再拆下电源，应该先拆电源外，再将电箱里的电源线与电机线拆下。当油箱里的油用抽油车抽不走了，再用吸尘机将油以及残渣吸干净。接着拆下冷却水管还有清理模面刷上防锈油。

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